日前，柳州交警部门对城站路红光路口和鹅山路红岩路口存在的交通拥堵问题采取车道瘦身、增加车道、提质增效等举措，交通拥堵状况得到明显缓解。

【资料图】

一、城站路红光路口

城站路红光路口北接红光立交，东西方向为城站路。一直以来，城站路红光路口都是市区十大交通拥堵路口名单中的常客，由于该路口是城站路片区和航银片区连接河北半岛最便捷的交通节点，交通高峰期路口处于过饱和状态（通行需求已超过路口实际通行能力），各方向车辆排队均较长，部分方向需要3个以上信号周期才能通过路口，交通拥堵问题十分突出。

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现状问题

1.交通高峰期为防止排队车辆溢出影响邻近路口，形成死锁，路口现有信号配时方案无法充分按照通行需求分配各方向通行时间，部分方向车辆排队较长。

（优化前东进口早高峰情况）

（优化前北进口早高峰情况）

2.路口展宽段长度不足，长时间绿灯放行时，交通流易发生离散现象，车头间距增大，导致绿灯放行后期，通行效率不高。

3.路口整体周期偏大，信号周期轮换频率较慢，各方向车辆通行延误较大。

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优化措施

1.将城站路红光路口、东站路口、柳邕路口、航银路口共4处路口交通信号进行协调控制，交通高峰期从一定程度上控制各路口往城站路红光路口方向通行的车流，防止排队车辆溢出，导致邻近路口车流“死锁”。

2.对红光立交桥下城站路引桥路段进行车道瘦身改造，将原有双向四车道拓展为五车道（下桥三车道，上桥两车道），起到延长路口展宽段的效果。

（北进口车道调整前）

（北进口车道调整后）

3.缩减路口周期，加快路口信号周期轮换频率，减少车辆等待时间。

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优化效果

1.在无异常交通事件影响的情况下，城站路红光路口、东站路口、柳邕路口、航银路口4处路口能够平稳运行，基本无交通流溢出现象。

2.红光立交下城站路引桥增加车道后，城站红光路口北进口展宽段延长300米，排队空间增加50%，交通高峰期北进口整体排队长度缩短30%，早、晚高峰路口信号周期时长分别缩短23秒和13秒，早晚交通高峰持续时间缩短19分钟和10分钟，路口交通拥堵问题得到较大缓解。

（优化前北进口早高峰情况）

（优化后北进口早高峰情况）

（优化前北进口晚高峰情况）

（优化后北进口晚高峰情况）

3.从高德数据上看，早晚高峰路口平均排队长度同比分别减少28.7%和15.6%，平均延误指数分别减少5.8%和6.2%，交通拥堵问题明显缓解。

二、鹅山路红岩路口

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现状问题

1.鹅山路红岩路口，周边分布公园、小区、紧靠柳州站，是日常出行的重要节点路口。路口空间有限，南北方向上下游道路通行能力不匹配，交通高峰期路口易发生瓶颈性拥堵问题。

2.南进口直行车道数量大于北出口车道数量，直行车辆驶出路口时需交替通过，绿灯放行后期，直行车辆易滞留在路口内。

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优化措施

对路口北口车行道进行瘦身改造，由3进1出调整为3进2出，增加一股出口车道，使南进口直行车道数量与北出口车道数量相匹配，消除瓶颈问题。

（北出口车道调整前）

（北出口车道调整后）

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优化效果

北出口增加一股车行道后，路口车辆滞留现象得到缓解，在绿灯放行时间不变的情况下，南往北直行平均每周期可多通行11辆车，通行效率提升30.6%。

（优化前，路口车辆滞留情况）

（优化后，路口车辆滞留情况）

（调整前路口排队情况）

（调整后路口排队情况）

从高德数据上看，早晚高峰路口平均排队长度同比分别减少14.8%和6.2%，平均延误指数分别减少8.4%和9.5%，交通拥堵问题明显缓解。

来源 | 南国今报记者黄远来 通讯员林涛

柳州交警

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